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Innovations- und Projektmanger, Automotiv/Elektronik/Maschin

Erfahrungen

WERDEGANG

Persönliche Daten 21. Febr. 1949 geboren in Stuttgart
verheiratet, 3 Kinder (18, 20, 28 Jahre)
Sprachkenntnisse:
Englisch konversationssicher
Berufspraxis 1972 - 2006 DAIMLERCHRYSLER AG, Stuttgart
1999 - 2006 Leiter Vorentwicklung und Elektro- und Gasfahr-zeuge
Bereich Entwicklung Transporter
ca. 1.000 Mitarbeiter
Aufgaben:
Verantwortlich für ein Basis-Entwicklungsbudget von 10 Mio. €/Jahr zzgl. projektabhängiger Budgets in der-selben Größenordnung, 80 Mitarbeiter
Direkte Berichtspflicht an die Leitung Entwicklung Transporter
Aufbauen, strategisches Ausrichten und erfolgreiches Integrieren des neu geschaffenen Vorentwicklungsbe-reichs innerhalb der Entwicklung Transporter
Erarbeiten der Mittelfrist-Strategie für alternative
Antriebe
Verantwortlich für die Entwicklung und Optimierung von zukunftsweisenden und innovativen Konzepten im Be-reich Fahrzeugentwicklung und alternative Antriebe mit Nachweis der Funktionsfähigkeit anhand von Prototy-pen auf Prüfständen bzw. in Fahrzeugen
Entwickeln und Aufsetzen des Innovationsprozesses und der Ideenfindung, Neugestalten des Prozesses zur internen Forschungsbeauftragung
Zusammenarbeit mit Fach-/Hochschulen, Aufbauen und Pflegen
Erarbeiten von Entscheidungsvorlagen und Präsenta-tionen für die Geschäftsführung, Entwicklung und den Bereichsvorstand
Konzipieren und Bauen von Ausstellungsfahrzeugen für Messen
Leiten einer Werkstatt, die Prototypen- und Serienfahr-zeuge auf alternative Antriebe umarbeitet



Ergebnisse:
Ca. 30 % der in Serienfahrzeugen realisierten Innova-tionen wurden von der Vorentwicklung initiiert oder entwickelt
Erfolgreiches Platzieren von Fahrzeugen mit Hybrid- und Brennstoffzellen-Antrieben z. B. in den USA durch systematische Integration vorhandener Komponenten
Auf zwei NFZ-IAA´s wurden Show-Fahrzeuge gezeigt (Alu-, Sicherheits- und Hybrid-Sprinter)
Bei der Übernahme der Werkstatt wurden mit 10 Mitar-beitern 50 Fahrzeuge/Jahr bei negativem Ergebnis umgebaut. 2005 erfolgte mit 40 Mitarbeitern der Um-bau von 1.600 Fahrzeugen mit positivem Ergebnis (Umsatz ca. 4,5 Mio. €).
1989 - 1999 Leiter Entwicklung Elektronik für Transporter und leichte NFZ
Bereich Entwicklung Transporter und leichte Nutzfahr-zeuge, 700 Mitarbeiter
Aufgaben:
Verantwortlich für projektabhängige Entwicklungsbud-gets in Höhe von 10 - 25 Mio. €/Jahr, 55 Mitarbeiter
Auslegen des Fahrzeug-Elektronikkonzeptes in Ab-stimmung mit Konzernbereichen unter Einhaltung von Vorgaben zur Kostenreduktion
Kontrollieren der konstruktiven Auslegung der Kompo-nenten und Systeme sowie der Erprobung auf dem Prüfstand und im Fahrzeug
Erstellen von Lastenheften und Prüfvorschriften und Auswählen der internationalen Lieferanten gemeinsam mit dem Einkauf
Mitarbeit bei internationalen Informationsaustauschen und Normungen
Leiter der DC-Elektronik-Delegation bei Mitsubishi-
Motors ab 1990 (mind. zwei Treffen/Jahr)
Implementieren eines Konzern-Re-Engineering-Prozesses im Entwicklungsbereich
Ergebnisse:
Insgesamt wurden für drei komplette Neufahrzeuge sowie zwei großen Modellpflegen der Serienanlauf er-folgreich durchgeführt bei deutlicher Unterschreitung der Kostenziele
Weltweit erstmalig erfolgte in dieser Fahrzeugklasse der Einsatz einer kompletten CAN-Elektrik-/Elektronik-Vernetzung
Gemeinsam mit dem PKW-Bereich wurde eine Gleich-teile-Strategie entwickelt und eingeführt, die noch heute gültig ist
DC war und ist in diesem Fahrzeugsegment absoluter Innovationsführer


1975 - 1989 Gruppen-/Hauptgruppenleiter Elektrik-/Elektronik im NFZ-Versuch
Bereich Versuch Nutzfahrzeuge
500 Mitarbeiter
Aufgabe:
Aufbauen und Entwickeln der ersten Elektronik-Gruppe im Bereich und Führen von bis zu 18 Ingenieuren
Verantwortlich für die Versuchsfreigabe des Elektroni-kumfangs. Weltweit war der NFZ-Bereich (LKW und Om-nibusse) beim Elektronikeinsatz Innovationsführer und ist es bis heute
Konzipieren der Elektronikkomponenten und -systeme gemeinsam mit der Konstruktion und Fachabteilungen
Erstellen von Prüfvorschriften und Erprobung auf Prüf-ständen und in Versuchsfahrzeugen mit dem Ziel der Versuchsfreigabe
Erarbeiten und Umsetzen von Konzepten für elektronik-spezifische Prüfstände
Ergebnisse:
1975 gab es praktisch keine Elektronik im Serien-NFZ, 1990 war ein Großteil der Baugruppen mit Elektronik-komponenten/-systemen beeinflusst
Gemeinsam mit den PKW-Kollegen wurde die modern-ste und größte EMV-Halle (elektromagnetische Ver-träglichkeit) konzipiert und gebaut
1972 - 1975 Sachbearbeiter Elektrik im NFZ-Versuch
Erprobung von elektrischen Fahrzeugkomponenten auf Prüfständen und im Fahrzeug
1973 BUNDESWEHR, Böblingen
Fähnrich der Reserve
Schulen/Ausbildung 1969 - 1972 FACHHOCHSCHULE, HEILBRONN
Studium der physikalischen Technik
Abschluss: Diplom-Ingenieur (FH)
1965 - 1969 R. BOSCH, Stuttgart
Ausbildung zum Starkstromelektriker
Abschluss: Facharbeiterbrief
1955 - 1965 Grundschule / Realschule, Stuttgart
Abschluss: Mittlere Reife
Weiterbildung Umfangreiche interne und externe Schulungen zu den Themen „Führung, Personal und Organisation“ und zu fachlichen Themen

Ausbildungen

Siehe unter Erfahrungen/Werdegang

Kernkompetenzen

KNOW-HOW-PROFIL


Führen von Bereichen
Seit 1975 disziplinarische Führungsverantwortung für bis zu 80 Mitarbeiter
Mehrfach personelles Aufbauen und Ausrichten von Teams bzw. Abteilungen
Durchführen von Reorganisations-Programmen
Systematisches Fördern und Begleiten der Mitarbeiter bei der persönlichen und der fach-spezifischen Weiterentwicklung
Führen der Führungskräfte/Mitarbeiter nach Zielvereinbarungen (Arbeitsinhalt/-ergebnisse,
Termine, Kosten)
Durchführen von Budgetplanung und -controlling
Leiten und Steuern von Projekten
Strukturieren von Projekten hinsichtlich Machbarkeit, Terminen sowie Kosten und mit den
beteiligten Bereichen abstimmen
Erstellen von Entscheidungsvorlagen für Projekte (Technik, Kosten/Wirtschaftlichkeit, Termine, Risiken) und Präsentation vor der Geschäftsführung Entwicklung
Leiten von Projekten, z. B. Ausstellungsfahrzeug IAA, Hybrid-Fahrzeuge für USA
Steuern und Kontrollieren von Projektleitern
Beratung und Organisation
Entwickeln von Strategien für Organisationen (z. B. Vorentwicklungsbereich) und techni-sche/technologische Entwicklungen (z. B. Elektronikstrategie, Brennstoffzellenstrategie)
Entwickeln und Installieren von neuen Prozessen wie z. B. Innovationsmanagement,
Ideenfindung
Besondere Kenntnisse
Gute Kenntnisse der japanischen und der US-amerikanischen Kultur und Arbeitsweisen
Gute Kenntnisse der US-Behördenstruktur und Genehmigungsverfahren im Automotive Bereich

Sprachen

Englisch konversationssicher

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